Kilt, kurvor och Q3
Att provköra nya Audi Q3 i Skottland är som att bära kilt hemma i Sverige. Det krävs en dos mod men belöningen är en upplevelse utöver det vanliga. Vänstertrafiken skapar visst huvudbry – särskilt i rondeller där instinkten vill svänga höger men vägmärkena pekar vänster. När hjärnan väl ställt om blir körningen en sann njutning och tyskarnas storsäljare trivs som Loch Ness-odjuret i vattnet.
Audi Q3 har sålts i över två miljoner exemplar sedan debuten 2011 och står därmed för en betydande del av varumärkets försäljningsframgångar. Nu är det dags att ta plats bakom ratten i den tredje generationen och det känns direkt att bilen blivit mer premium. Därmed passar nya Q3 bättre utanför slott än kojor och kanske är det just därför vi befinner oss i Skottland…
Tja, det lilla landet som utgör den norra delen av Storbritannien stoltserar med inte mindre än tretusen slott. Det är en miljö där bilens förfinade formspråk och uppgraderade materialval verkligen kommer till sin rätt. Om vi börjar med det förstnämnda så erbjuds nya Audi Q3 precis som tidigare med två karosser varav den klassiska suven blir din från 487 800 kronor. Vi har dock slagit på stort och valt coupéversionen Sportback. Därmed ökar prislappen med 18 100 kronor samtidigt som höjden minskar med tre centimeter. Annars är specifikationerna i stort sett identiska, vilket överraskande nog även gäller bagagevolymen med ryggstöden uppfällda: 488 liter. Att slå sig ner bakom ratten är ett digitalt nöje med dubbla skärmar på totalt 24,7 tum och förarmiljön lever verkligen upp till tyskarnas slogan ”vorsprung durch technik”.
Allt det där om att man sitter komfortabelt och att allt genomsyras av premiumkänsla är så självklart att vi enbart nämner det i farten, vilket för oss raka vägen in i maskinrummet. Vi provkör den framhjulsdrivna mildhybriden på 150 hästkrafter och i den bergiga terrängen kring de skotska högländerna får drivlinan bekänna färg. Med tanke på förutsättningarna hade det sannolikt varit klokt att lägga till 53 000 kronor och välja den fyrhjulsdrivna varianten på 204 hästar som erbjuder såväl bättre grepp som en mer avslappnad körupplevelse. Sist men inte minst finns även en laddhybrid på 272 hästkrafter som erbjuder tolv mils räckvidd på elektricitet men priset närmar sig med stormsteg 600 000 kronor. Det är lika rökigt som en skotsk whisky – men kanske ändå lite lättare att svälja.
Tekniska data för Audi Q3 Sportback Proline 1,5 TFSI S tronic
Motor: 4-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 150 hk mellan 5 000-6 000 varv/min. Max vridmoment 250 Nm mellan 1 500-3 500 varv/min.
Kraftöverföring: Motor fram, framhjulsdrift. 7-växlad automatlåda.
Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,8 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 268, längd 453, bredd 186, höjd 158. Tjänstevikt 1 635.Dragvikt 2 000 kg.Bränsletank 55 liter.
Prestanda: Toppfart 207 km/h. Acceleration 0-100 km/h 9,1 sek.
Förbrukning/miljö: 6,3 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 145 g/km (WLTP).
Pris: 505 900 kronor.
+ Plus… – Minus…
Gedigen premiumkänsla Bara 2 års nybilsgaranti
Komfort och utrymmen Många och dyra tillval
Härliga köregenskaper
Snygg design
