Koffeinchock på hjul
En okritisk betraktare kan ta nya Hyundai Ioniq 5 N för vilken elektrisk familjebil som helst. Här finns inte minst gott om plats för såväl småttingar som matkassar – precis som hos den mera jordnära tvillingsystern Ioniq 5 som dock saknar en snabb konsonant i sitt modellnamn. N:et står nämligen för Namyang och det är i sin tur staden där koreanerna förvandlar snälla vardagsåk till stygga banracers.
Det räcker att titta på ratten så förstår man att dagens testbil är något alldeles extra. Den påminner mer om en spelkonsol till PlayStation med alla sina knappar, paddlar och vred. Här finns även en rödfärgad boostknapp som under tio sekunder ökar effekten från 609 till 650 hästkrafter. Men smakar det så kostar det.
Hyundai Ioniq 5 blir din för 549 900 kronor men vill du ha med ett ”N” i modellnamnet så hoppar prislappen upp till 834 900. Det är en rejäl prisökning och vad får man för pengarna? Ioniq 5 N utmärker sig genom att vara åtta centimeter längre och fem centimeter bredare. Allt för att rymma den bakre diffusorn och 21-tumsfälgarna som är försedda med 275 millimeter breda lågprofildäck från Pirelli. Utöver det lyser knallröda bromsok upp vardagen samtidigt som det svarta kjolpaketet har en orange accentlinje. Fram sitter man som sig bör i rejäla sportstolar med kraftiga sidostöd allt medan baksätet är en mer konventionell historia. Instrumenteringen är digital och består av dubbla skärmar på 12,3 tum vardera.
Äntligen har det blivit dags att trycka på rattknapparna som i grunden styr ett antal körlägen och specialeffekter. Vad sägs exempelvis om att härma en bensinbil? Hyundai Ioniq 5 N bjuder nämligen på ett simulerat motorljud med högtalare på såväl in- som utsidan. Det får elbilen att låta som en kaxig fossilare med simulerade växlingar, ett fejkat varvtalsstopp och snarkningar när man släpper av på gasen. Det finns nämligen gott om fartresurser med tanke på att de båda elmotorerna levererar 609 hästkrafter och med ett knapptryck utökas stallet tillfälligt med 41 hingstar under tio sekunder, vilket gör att noll till hundra km/h rullar på 3,4 sekunder. Hyundai Ioniq 5 N är därmed en annorlunda leksak som ena sekunden bemästrar familjelivets vardagspussel för att i nästa bli lika explosiv som en espresso på tom mage. Snacka om koffeinchock på hjul.
Tekniska data för Hyundai Ioniq 5 N AWD
Motor: Max effekt 650 hk. Max vridmoment 770 Nm.
Batteri: Litiumjon på 84 kWh. Laddeffekt 11 kW AC / 350 kW DC.
Kraftöverföring: Motor fram och bak, fyrhjulsdrift. Fast reduktionsutväxling.
Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
Styrning: Elservo. Vändcirkel 12,4 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 300, längd 472, bredd 194, höjd 158. Tjänstevikt 2 230. Max släpvagnsvikt 0 kg. Prestanda: Toppfart 260 km/h. Acceleration 0-100 km/h 3,4 sek.
Förbrukning: 21,2 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd 448 km (WLTP).
Pris: 834 900 kronor.
+ Plus… – Minus…
Generösa garantier (5 år nybil) Räckvidden med flitig högerfot
Fartresurser och körglädje Risk för dyrt däckkonto
Hög standardutrustning
Bra utrymmen
